港口装载机液压系统故障
(1)背景情况：广州某港口装载机液压系统长期开展油液监测工作，在一次例行油液监测中，澳凯油品检测人员发现该样品检测结果有异常。
(2)案例分析：该设备使用的是某国内品牌“L-HM32#”液压油，监测项目为：运动粘度、水分、总酸值、光谱元素分析、铁谱磨损分析。该液压油使用仅300小时，有较多的钢质擦伤和切削磨损金属颗粒，该装载机液压系统磨损严重。为查明原因，本公司检测人员对该“L-HM32#”液压油的新油做了理化分析及光谱元素分析。见表一和表二。
表一“L-HM32#”液压油理化检测结果
检测项目 | 运动粘度 40℃mm2/s | 粘度指数 | 总酸值mgKOH/g | 倾点 ℃ | 最大无卡咬负荷PB，kgf |
检测结果 | 32.65 | 94 | 0.07 | -21 | 48 |
表二“L-HM32#”液压油光谱元素检测结果
元素符号 | Fe | Cu | Cr | Si | Ca | Mg | Zn | P |
检测结果，ppm | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 20.0 | 25.0 |
(3)诊断结论：根据本公司经验值，该油衡量抗磨性能的指标—最大无卡咬腐蚀（PB值）严重偏低，而且相关添加剂含量明显偏低，产品质量有严重问题，建议不能使用。